人物名片

沈凱，90后，安徽人，安徽省徽商物流有限公司徽商智運負責人，工作踏實干練，反應(yīng)機敏，一絲不茍，每天都能看到他忙碌的身影——刻苦鉆研專業(yè)技術(shù)，用心傾聽智能技術(shù)與未來的聲音。

從古至今，徽商精神蘊含著豐富內(nèi)涵，他們將不畏艱險，百折不撓，抱團互助等美德不斷發(fā)揚光大，一代代薪火相傳。今天讓我們走進徽商集團旗下安徽省徽商物流有限公司，其投資過億，擁有國家4A級物流企業(yè)，中國物資儲運協(xié)會理事單位、安徽省物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事單位等榮譽。按照“務(wù)實擔當、精進創(chuàng)新、開放和諧、共贏共享”的總體思路，徽商物流積極推進“十四五”的蓬勃發(fā)展，從傳統(tǒng)物流到數(shù)字智能化轉(zhuǎn)型升級過程中，徽商智運平臺應(yīng)用而生，致力于打造供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺，對于其中的奧秘，我們一起來聽聽徽商物流有限公司徽商智運負責人沈凱講述他的職場經(jīng)歷與感人故事。

“從‘0’到‘1’，心中的責任沉甸甸的……”

“2021年，我很幸運地成為徽商物流的一員，我了解到徽商物流在業(yè)界知名度很高，公司以平臺+供應(yīng)鏈服務(wù)為主要模式，主要業(yè)務(wù)包括物流園區(qū)運營、多式聯(lián)運、電商云倉、城市共同配送、供應(yīng)鏈集成服務(wù)等等 ，那時候，已經(jīng)與中糧生化、中國電信、中建材、中外運、海螺水泥、安徽水利、永輝超市、德邦物流、百世網(wǎng)絡(luò)、海爾電器、康佳電器、國生電器等知名企業(yè)有著非常好的合作?！辈稍L時正在出差中的沈凱首先講起了他與公司的初識緣分，“別看我是90后，但是我進入物流行業(yè)已經(jīng)很多年，來到徽商物流后，我將自己所學的專業(yè)與技術(shù)更好發(fā)揮”。

“當我得知公司當時正在組建智能化數(shù)字平臺，我也踴躍參與并在2021年順利加入徽商物流組建數(shù)字物流部，籌備徽商智運數(shù)字貨運平臺上線事宜。我當時了解到這是籌備了多年的重點項目，2016公司即提出將加快改革步伐積極轉(zhuǎn)型升級，開始向數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，未來，希望將徽商智運平臺聚焦先進制造業(yè)、城市配套及電商物流需求，著力集成智慧園區(qū)、智能倉儲、大數(shù)據(jù)中心等為一體的綜合性服務(wù)平臺，并在此基礎(chǔ)上升級發(fā)展供應(yīng)鏈金融、共同配送、城市貨的、甩掛運輸、第四方物流等現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)。”身為安徽人的沈凱自豪地說。

經(jīng)過采訪了解到，為改變解決道路運輸行業(yè)長期的上下游信息不對稱，物流效率低下等問題，加速國有企業(yè)數(shù)字化改革，徽商物流精心打造了徽商智運平臺，并將網(wǎng)絡(luò)貨運提上日程，這一做法改變了公司以往傳統(tǒng)單一的物流模式，用數(shù)字化、智能化賦能其中。當然籌備徽商智運平臺，也是非常辛苦的一項工作，需要大量的市場調(diào)研，突破技術(shù)瓶頸與壁壘，反復試驗，在這個過程中，我們也看到了國企的責任與擔當。

每次提到徽商智運成功上線，沈凱都按耐不住內(nèi)心地激動，“智運平臺的上線前期時間緊，任務(wù)重。我經(jīng)歷了供應(yīng)商選取、組織搭建、投資地選擇、資質(zhì)備案等過程。出差也更為頻繁，我白天出差，晚上趕回合肥梳理系統(tǒng)問題，一個月有半個月時間在來回跑，最終公司在12月與地方政府簽訂合作協(xié)議，并通過公司的業(yè)務(wù)資源導入，12月第一個客戶正式簽約，同步業(yè)務(wù)正式上線，12月27日第一單線上業(yè)務(wù)完成，看著平臺司機完成卸貨收到運費的那一刻，感到它的神圣，它凝聚著每位徽商人的辛勤的汗水與發(fā)自內(nèi)心的榮耀，同時標志著徽商物流網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)正式完成了從‘0’到‘1’的跨越?！?

（徽商物流旗下徽商錦潤大宗商品物流園）

“賦予司機榮譽感與尊嚴，這是國企肩負的使命”

沈凱介紹他加入物流行業(yè)超過10年，彈指一揮間，十年間，有很多事情在發(fā)生著改變，然而他對事業(yè)的一腔熱忱從未改變?！拔矣X得沒有什么事情是比參與一次變革更令人心潮澎湃的了！作為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，我們希望徽商智運除了帶給貨運司機更安穩(wěn)的貨源外，更希望幫他們找到更多的榮譽感與歸屬感。我們網(wǎng)絡(luò)貨運大宗商品板塊的技術(shù)調(diào)試就與快消品板塊不太相同，從運輸角度看，大宗商品物流的特點主要表現(xiàn)在幾個方面：在運輸距離上主要以短距離運輸為主，流程環(huán)節(jié)多，雖然客戶對其時效性的要求比較低，而降低運輸成本仍是其貨運物流的關(guān)鍵要素，與此同時，目前運輸方式以聯(lián)合運輸為主，重載化的需求占比仍然很高，每個環(huán)節(jié)的銜接都至關(guān)重要，不能有任何疏漏?！?

“大宗商品從裝卸、搬運的角度看，主要表現(xiàn)為作業(yè)量大，效率要求高，但是容易造成環(huán)境污染，許多大宗貨物屬于散堆裝貨物或具有污染性商品，要求防護更嚴格。此外，交付流程也比較繁瑣，由于大宗商品金額巨大，上線過程中的難點和堵點很多，比如有些客戶提出需要7*24小時付款的需求，我在評估后通過對系統(tǒng)功能的完善和升級，在系統(tǒng)內(nèi)對接三方支付渠道，最終實現(xiàn)客戶實時付款、司機實時提現(xiàn)，節(jié)假日全部正常支付和提現(xiàn)；通過上線前指導，過程中跟進，最大程度上提升了客戶的滿意度?！鄙騽P詳細地講解著，“其實目前市場上做網(wǎng)絡(luò)貨運的國有企業(yè)并不多，但是我們責無旁貸接過這份重任，為推行行業(yè)制度完善性貢獻國企力量，我們致力于改變一線司機在物流園區(qū)里面等貨半個月又空駛上百公里的現(xiàn)狀，為了打破這層溝通壁壘，有必要做一個快速鏈接上下游信息，高效打通貨源與車源壁壘的平臺。在當下疫情肆虐，物流企業(yè)生存艱難的情況下我們已經(jīng)為上萬名司機和貨主提供信息資源整合服務(wù)，直接幫助企業(yè)降低成本達到上千萬元。”

此次疫情，貨運司機面臨運力受阻，經(jīng)常遇到被隔離在路上的情況，司機朋友們無奈地調(diào)侃，不是在做核酸就是在做核酸的路上，面對這樣的情況，徽商智運平臺還將推出互助模式，為司機卡友提供物資保障，不會出現(xiàn)沒有水喝，餓肚子的情況。

在繁忙的工作之余，家人也很擔心沈凱在疫情期間頻繁出差，沈凱的孩子才兩歲多，每到這個時候，他總是安慰父母，徽商人都是這樣無私地奉獻著，我不能只顧“小”家，更要考慮到“大”家，還有很多的貨運司機在等著他。

未來，徽商智運不僅在貨運層面，打通人、車、路、網(wǎng)、鏈各環(huán)節(jié)，同時，在物流園區(qū)、電商云倉、供應(yīng)鏈金融等方面落實并深度滲透“互聯(lián)網(wǎng)+”**，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的優(yōu)勢，在共享經(jīng)濟和現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能；作為新時代的物流人他們正以科技創(chuàng)新、數(shù)字創(chuàng)新引領(lǐng)帶動物流轉(zhuǎn)型升級，加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系，支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，用自己的力量推動物流行業(yè)降本提質(zhì)增效，推動高質(zhì)量發(fā)展。近日，國務(wù)院加快建設(shè)統(tǒng)一大市場的提出，需要建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式。為踐行這一目標，徽商人在行動！

（徽商物流旗下五源港）

（中國儲運）